การแก้ไขปัญหาเรื่องเรซินใบตัดล้อฟิล์มเป็นปัญหาทางเทคนิคซึ่งเกิดจากปัจจัยโดยรวมเป็นหลัก ซึ่งเกี่ยวข้องกับแผนกระบวนการ เส้นทางทางเทคนิค สูตร และความสอดคล้องของวัตถุดิบกับกระบวนการ
1. อุณหภูมิในการบ่มต่ำหรือสูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิและความชื้นเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันและรุนแรง และความผันผวนของตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องของวัตถุดิบไปถึงเงื่อนไขที่ฟิล์มล้อตัดต้องการ ในเวลานี้ หากเส้นโค้งการบ่มยังคงเหมือนเดิม ฟิล์มจะถูกผลิตขึ้น
อุณหภูมิการชุบแข็งต่ำหมายความว่าเนื่องจากอิทธิพลคู่ของสภาพแวดล้อมและวัตถุดิบ อุณหภูมิการชุบแข็งสูงสุดของล้อตัดเรซินควรได้รับในช่วงเวลาที่ฤดูกาลเปลี่ยนแปลงหรืออุณหภูมิและความชื้นเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ อุณหภูมิการชุบแข็งสูงหมายความว่าเส้นโค้งการชุบแข็งได้รับการปรับแล้ว แต่เมื่อความเสถียรลดลงและสภาพอากาศแห้ง อุณหภูมิการชุบแข็งจะไม่ลดลงตามเวลา ซึ่งยังทำให้เกิดสะเก็ดบนล้อเจียรได้ง่ายอีกด้วย
2. กราฟการชุบแข็งสั้น ซึ่งหมายความว่าภายใต้เงื่อนไขบางประการ เวลาในการอบแห้งที่อุณหภูมิต่ำของกราฟการชุบแข็งจะสั้น และความเร็วในการให้ความร้อนในขั้นตอนการให้ความร้อนก็เร็วเกินไป
3. ออกจากเตาอบหรือเตาเผาเร็วเกินไปหรือความแตกต่างของอุณหภูมิมากเกินไป เนื่องจากล้อเจียร โดยเฉพาะล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ควรมีช่วงเวลาการระบายความร้อนที่แน่นอนในตอนท้ายของการชุบแข็งและการเก็บรักษาความร้อน เพื่อให้สอดคล้องกับการปลดปล่อยความเค้นของล้อตัดเรซินอย่างสม่ำเสมอ ในเวลานี้ หากอุณหภูมิภายนอกเตาอบสูงเกินไปหรือความแตกต่างของอุณหภูมิมากเกินไป การเปลี่ยนแปลงการระบายความร้อนของล้อเจียรจะไม่ซิงโครไนซ์ ดังนั้นจึงเกิดการเสียรูปของล้อเจียร ฟิล์มของล้อตัดเรซินเป็นรูปแบบหนึ่งของการเสียรูป
4. ปัญหาการกำจัดบรรยากาศเปียกในเตาชุบแข็ง เตาชุบแข็งทุกแบบ ไม่ว่าจะเป็นแบบกล่องหรือแบบอุโมงค์ จะต้องคำนึงถึงการดูดและระบายออกเมื่อออกแบบเตา เนื่องจากก๊าซเสียจำนวนมาก (ส่วนใหญ่เป็นแอมโมเนียและไอน้ำ) จะถูกปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการชุบแข็งของล้อตัดเรซิน หากไม่สามารถระบายก๊าซเสียเหล่านี้ออกไปได้ทันเวลา ก๊าซเสียเหล่านี้จะถูกดูดซับกลับเข้าไปในรูพรุนของเตาล้อตัดเรซินในระหว่างกระบวนการทำความเย็นของล้อเจียร ทำให้ล้อเจียรมีกลิ่นเหม็นและอ่อนตัวลง
