A ล้อเจียรรางเป็นเครื่องมือที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการเจียรและตกแต่งพื้นผิวรางรถไฟโดยเฉพาะ ประกอบด้วยสารขัดถู สารยึดเกาะ และเมทริกซ์ สารขัดถูเป็นองค์ประกอบหลักของล้อเจียร และโดยทั่วไปจะทำจากวัสดุที่มีความแข็งมาก เช่น เพชร คิวบิกโบรอนไนไตรด์ (CBN) คอรันดัม และซิลิคอนคาร์ไบด์ วัสดุเหล่านี้ทำให้ล้อเจียรมีความสามารถในการเจียรที่ทรงพลัง สารยึดเกาะจะยึดสารกัดกร่อนเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา รักษาเสถียรภาพของโครงสร้างของล้อในระหว่างการหมุนและเจียรด้วยความเร็วสูง- เมทริกซ์ให้การสนับสนุนล้อเจียรทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถทนต่อแรงต่างๆ ในระหว่างการทำงานได้
หลักการทำงานของมันขึ้นอยู่กับหลักการพื้นฐานของการเจียรด้วยแรงเสียดทาน เมื่ออุปกรณ์เจียรขับเคลื่อนล้อเจียรรางให้หมุนด้วยความเร็วสูง สารกัดกร่อนบนพื้นผิวล้อจะสัมผัสกับพื้นผิวรางอย่างใกล้ชิด เนื่องจากล้อเจียรหมุนด้วยความเร็วสูง- แรงเสียดทานขนาดใหญ่จึงเกิดขึ้นระหว่างสารขัดถูกับราง แรงเสียดทานนี้สามารถเอาชนะแรงยึดเกาะของวัสดุพื้นผิวราง โดยค่อยๆ บดส่วนที่ยื่นออกมา ข้อบกพร่อง และชั้นการสึกหรอเล็กๆ บนพื้นผิวรางออกไป ในระหว่างกระบวนการเจียร ล้อเจียรจะเจียรรางอย่างแม่นยำตาม-พารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เช่น มุมเจียร แรงกด และความเร็ว เพื่อกำจัดข้อบกพร่องและฟื้นฟูรูปทรงและความเรียบของพื้นผิวราง
ขึ้นอยู่กับสารกัดกร่อน สารยึดเกาะ และการออกแบบโครงสร้าง ล้อเจียรรางสามารถแบ่งได้เป็นหลายประเภท ตามแบบที่มีฤทธิ์กัดกร่อน มีทั้งล้อเพชร ล้อ CBN ล้อคอรันดัม และล้อซิลิกอนคาร์ไบด์ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ล้อเพชรที่มีความแข็งและความต้านทานต่อการสึกหรอสูงมาก ทำงานได้ดีเยี่ยมในการเจียรรางรถไฟความเร็วสูง{2}}ที่มีน้ำหนักมาก- อย่างละเอียด ช่วยขจัดชั้นการสึกหรอและข้อบกพร่องออกจากพื้นผิวรางได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยความแม่นยำในการเจียรสูง ช่วยยืดอายุการใช้งานของรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ล้อ CBN ซึ่งมีความแข็งรองจากเพชรเท่านั้น มีความเสถียรทางความร้อนและความเฉื่อยทางเคมีที่ดี ให้ข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครเมื่อเจียรรางอัลลอยด์ที่มีความแข็งสูง- ลดการสึกหรอของล้อและปรับปรุงประสิทธิภาพการเจียร ล้อคอรันดัมมีความเหนียวและประสิทธิภาพการเจียรที่ดี เหมาะสำหรับการเจียรรางรถไฟทั่วไป และมีราคาไม่แพงนัก ล้อซิลิกอนคาร์ไบด์มีความแข็งปานกลางและมีราคาไม่แพง มักใช้สำหรับการเจียรรางธรรมดา ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการเจียรขั้นพื้นฐาน
จากมุมมองของสารช่วยยึดเกาะ ประเภททั่วไป ได้แก่ -ล้อเจียรแบบยึดติดด้วยเรซิน -ล้อเจียรแบบยึดติดด้วยเซรามิก และ-ล้อเจียรแบบยึดติดด้วยโลหะ ล้อเจียรที่ยึดติดด้วยเรซิน-มีความแข็งแรงสูงและความยืดหยุ่นที่ดี ช่วยซับแรงในการเจียรระหว่างการเจียรได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดความเสียหายต่อราง นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติลับคมในตัวเองได้ดี- โดยคงผลลัพธ์การเจียรที่ดี และมีการใช้อย่างแพร่หลาย ล้อเจียรที่ยึดติดด้วยเซรามิก-มีความต้านทานความร้อน ความเสถียรทางเคมี และความต้านทานการสึกหรอได้ดี ทำให้เหมาะสำหรับการบด-ที่มีความแม่นยำสูงและ{10}}ประสิทธิภาพสูง แต่มีต้นทุนค่อนข้างสูง ล้อเจียรแบบยึดติดโลหะ-มีความแข็งแรงในการยึดเกาะสูงและทนทานต่อการสึกหรอ และมักใช้ในการผลิตล้อเจียรเพชรและ CBN เพื่อตอบสนองความต้องการในการเจียรภายใต้สภาพการทำงานพิเศษ
นอกจากนี้ ตามรูปแบบโครงสร้าง ล้อเจียรรางสามารถแบ่งได้เป็นล้อเจียรธรรมดา ล้อเจียรแบบเจาะรู และล้อเจียรแบบชั้น โครงสร้างต่างๆ ของล้อเจียรรางมีลักษณะเฉพาะในแง่ของประสิทธิภาพการเจียร การกระจายความร้อน และการจัดการเศษ โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์การเจียรต่างๆ และประเภทของข้อบกพร่องของราง
