การคัดเลือกล้อเจียรภายในรูปร่าง
รูปร่างทั่วไปของล้อเจียรภายในจะแบนและเป็นถ้วย (ดูรูปด้านล่าง) ล้อเจียรแบบแบนเป็นที่นิยมใช้กันมากที่สุด และล้อเจียรแบบถ้วยมีประโยชน์มากกว่าสำหรับการเจียรรูขั้นบันไดและหน้าตัด
การเลือกล้อเจียรภายในสามารถดูได้จากตารางต่อไปนี้:
|
วัสดุแปรรูป |
ข้อกำหนดในการเจียร |
ลักษณะของล้อเจียร |
|||
|
กรวดขัด |
ขนาดเกรน |
ความแข็ง |
เครื่องผูก |
||
|
เหล็กกล้าคาร์บอนไม่แข็ง |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
A A |
24-46 46-60 |
M K-N |
V V |
|
อลูมิเนียม |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
C C |
36 60 |
K-L L |
V V |
|
เหล็กหล่อ |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
C C |
24-36 46-60 |
K-L K-L |
V V |
|
ทองแดงบริสุทธิ์ |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
A A |
16-24 24 |
K-L K-M |
V V |
|
สีบรอนซ์แข็ง |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
A A |
16-24 24 |
J-K K-M |
V V |
|
เหล็กโลหะผสมแบบมอดูเลต |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
A วอชิงตัน |
46 60-80 |
K-L K-L |
V V |
|
เหล็กกล้าคาร์บอนแข็งและโลหะผสมเหล็ก |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
วอชิงตัน ป้า |
46 60-80 |
K-L K-L |
V V |
|
เหล็กไนไตรดิ้ง |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
วอชิงตัน SA |
46 60-80 |
K-L K-L |
V V |
|
เหล็กความเร็วสูง |
การบดหยาบ การบดละเอียด |
วอชิงตัน ป้า |
36 24-36 |
K-L M-N |
V B |
|
เครื่องผูก |
ล้อเจียรแบบขนาน |
||||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
ความกว้าง |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน |
|||
|
V |
20 |
6, 10, 20,25, 32 |
6 |
||
|
25 |
6,13,16,25 |
||||
|
25,32,50 |
10 |
||||
|
30 |
6,10,25,32,40,63 |
||||
|
35 |
6,8,10,25,32,40,63 |
||||
|
40 |
6,16,32 |
||||
|
6,10 |
13 |
||||
|
8,10,25,32,40,50,63 |
16 |
||||
|
45 |
32 |
||||
|
50 |
6 |
13 |
|||
|
6,8,10,16,20,25,32,40,50 |
16 |
||||
|
60 |
32,50 |
||||
|
8,10,16,20,25,32,40,50 |
20 |
||||
|
70 |
6,8,10,16,20,25,32,40,50 |
20 |
|||
|
80 |
8,10,16,20,25,32,50,63 |
||||
|
B |
20 |
||||
การติดตั้งล้อเจียร
โดยปกติจะติดตั้งล้อเจียรภายในที่ปลายด้านหนึ่งของล้อเจียรที่เชื่อมต่อกับเพลายาว ล้อเจียรภายในบางอันได้รับการติดตั้งโดยตรงบนแกนหมุนของหัวเจียรภายใน การยึดมีสองวิธี: การยึดด้ายและการยึดติด
(1) การยึดเกลียวดังแสดงในรูปด้านล่าง เนื่องจากเกลียวมีแรงจับยึดสูง ล้อเจียรจึงถูกติดตั้งให้แน่นยิ่งขึ้น
ควรสังเกตเรื่องต่อไปนี้เมื่อทำเกลียวและยึดล้อเจียร:
1) ระยะห่างระหว่างรูด้านในของล้อเจียรและเพลาต่อควรมีความเหมาะสมและไม่ควรเกิน 0.2 มม. หากระยะห่างมากเกินไป สามารถแทรกกระดาษระหว่างรูด้านในของล้อเจียรและเพลาต่อได้ เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนหรือการคลายตัวระหว่างการทำงานเนื่องจากการติดตั้งแบบเยื้องศูนย์
2) พื้นผิวทั้งสองด้านของล้อเจียรจะต้องบุด้วยแผ่นนุ่ม เช่น กระดาษสีเหลือง โดยมีความหนาของแผ่นเจียร 0.2~0.3 มม. จุดประสงค์คือเพื่อให้ล้อเจียรมีความเค้นสม่ำเสมอและยึดติดได้อย่างน่าเชื่อถือ
3) ส่วนปลายของเพลาต่อของล้อเจียรที่มีแรงดันควรแบน และพื้นผิวสัมผัสไม่ควรเล็กเกินไป มิฉะนั้นพื้นที่เสียดสีจะลดลงและไม่สามารถยึดล้อเจียรได้อย่างน่าเชื่อถือ
4) หน้าปลายรับแรงกดของสกรูยึดควรตั้งฉากกับเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าล้อเจียรมีความเค้นเท่ากัน
5) ทิศทางเกลียวของสกรูยึดอยู่ตรงข้ามกับทิศทางการหมุนของล้อเจียรซึ่งสามารถรับประกันได้ว่าล้อเจียรจะไม่คลาย
(2) ใช้กาวเพื่อยึดล้อเจียร ดังแสดงในรูปด้านล่าง การขันล้อเจียรเพื่อเจียรรูเล็ก ๆ ที่ต่ำกว่า φ15 มม. โดยใช้สกรูเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นจึงใช้การยึดเหนี่ยว
กาวที่ใช้กันทั่วไปทำจากสารละลายกรดฟอสฟอริก (H3ปณ4) และผงคอปเปอร์ออกไซด์ (CuO)
เมื่อทำการติดและขันให้แน่น ควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้:
1) เมื่อผสมต้องวางผงคอปเปอร์ออกไซด์ในภาชนะพอร์ซเลนและจะต้องค่อยๆฉีดสารละลายกรดฟอสฟอริกในขณะที่กวนอย่างต่อเนื่อง ส่วนผสมต้องผสมให้เข้ากันและความเข้มข้นต้องมีความเหมาะสม
2) กาวควรเติมช่องว่างระหว่างล้อเจียรและเพลาขยาย และไม่ควรมีช่องว่างภายใน
3) เมื่ออบแห้งในเตาไฟฟ้า เวลาไม่ควรนานเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวของปริมาตรอย่างรวดเร็วเมื่อทองแดงฟอสเฟตแข็งตัวอย่างรวดเร็ว และแม้กระทั่งการแตกร้าวของล้อเจียร สามารถสังเกตสีของกาวได้ เมื่อเป็นสีเขียวเข้มควรหยุดการให้ความร้อนทันที
