รอยร้าวจากการเจียร (จุดหักดำ) เกิดจากการเจียรผิวไม่ได้เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน แต่ปรากฏเป็นพัก ๆ บนพื้นผิวของชิ้นงาน แม้ว่าจะมีรอยร้าว แต่ก็ยังยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะแยกแยะ รอยแตกของของไหลเจียรที่ผ่านการบำบัดด้วยสารเคมีพิเศษนั้นไม่ลึก และความลึกโดยทั่วไปคือ {{0}}.05~0.25 มม. เท่านั้น
สาเหตุของรอยร้าวจากการเจียรอาจเป็นดังนี้: ความเค้นภายในของชิ้นงานเกินขีดจำกัดการแตกหัก นั่นคือ ชิ้นงานมีความเค้นเชิงกลและความเครียดทางความร้อนตกค้างบนพื้นผิวเนื่องจากการเจียระไนหรือการอบชุบด้วยความร้อนครั้งก่อน เนื่องจากการเจียระไนความเค้นส่วนนี้ที่สามารถรักษาสมดุลได้ ความเค้นตกค้างจะเกินความแข็งแรงของชิ้นงาน และเกิดรอยร้าวจากการเจียร
ในบรรดาสาเหตุทั้งหมดนั้น "รอยร้าวที่เกิดจากการเจียร" คือแก่นของปัญหา ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือความเครียดที่เกิดจากความร้อนในการเจียร เนื่องจากความร้อนในการเจียร อุณหภูมิเฉพาะที่ของพื้นผิวชิ้นงานจึงสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และชิ้นส่วนนี้จะต้องผ่านการอบชุบหรือการอบชุบด้วยความร้อนอื่นๆ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างภายในและการหดตัวของพื้นผิว ทำให้เกิดรอยแตกขึ้นภายใต้แรงดึง
1. ตัวอย่างความสัมพันธ์ระหว่างอัตราป้อนของหินเจียรกับแรงเค้นตกค้าง
①ความเค้นดึงจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามการเพิ่มแรงป้อนของล้อเจียร และค่อยๆ เข้าใกล้ความต้านทานแรงดึงของวัสดุชิ้นงาน เมื่อวัสดุชิ้นงานเกินค่าความต้านทานแรงดึงจะเกิดการแตกร้าว
②ความเค้นอัดจะไม่เปลี่ยนแปลงมากเกินไป เนื่องจากมาตราส่วนและเงื่อนไขการทดลองแตกต่างกัน ดังนั้นจึงไม่สามารถเปรียบเทียบได้ แต่สิ่งที่แทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยก็คือเมื่อการตัดด้านหลังมีขนาด 0.05 มม. ความเค้นดึงที่เหลืออยู่ มีขนาดใหญ่ที่สุดแม้ว่ารอยตัดจะลึกก็ตาม ความเครียดจะไม่มากเกินไป เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าเกิดจากการตกลงมาของอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
2. ตัวอย่างการวัดความเค้นตกค้างหลังการเจียรโดยเปลี่ยนอัตราป้อนของล้อเจียร
① ยิ่งอัตราป้อนของหินเจียรมากเท่าใด ความเค้นตกค้างก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
②ความเค้นตกค้างบนพื้นผิวจะทำหน้าที่ในทิศทางการเจียรเป็นความเค้นดึง และยังสามารถกระทำกับทิศทางแนวตั้งของทิศทางการเจียรในรูปของแรงกด และยิ่งเข้าไปด้านในลึกเท่าไหร่ ความเค้นจะลดลงอย่างรวดเร็ว
③เมื่อดำเนินการตามทิศทางการเจียรและแนวตั้ง ในตอนแรกมันจะกลายเป็นความเค้นอัด แล้วจึงกลายเป็นความเค้นแรงดึงที่สอดคล้องกับทิศทางการเจียร เมื่อถึงค่าสูงสุด จะค่อยๆ ลดลง และกลายเป็นแรงกดขนาดเล็กในที่สุด
ความสัมพันธ์ระหว่างความแข็งของหินเจียรกับแรงดึงตกค้าง: ความแข็งอยู่ระหว่าง G, H, I และ J ยิ่งความแข็งสูง ความเค้นตกค้างจะยิ่งมากขึ้น
อิทธิพลของความเร็ว (ความเร็วรอบนอก) ของล้อเจียรต่อความเค้นตกค้าง: เมื่อความเร็วรอบ (ความเร็วรอบนอก) เกิน 1500 ม./นาที ความเค้นตกค้างจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ เนื่องจากวัสดุที่แตกต่างกันของชิ้นงาน จึงมีความแตกต่างในด้านความไวต่อการเจียรรอยร้าวและความยากในการเจียรรอยร้าว
